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內泄漏(lou)是指在(zai)液壓缸(gang)內部油液從高壓腔(qiang)通過各種(zhong)間隙向低壓腔(qiang)泄漏(lou)。當(dang)然,如能通過正規(gui)的(de)測(ce)量程(cheng)序來判斷則更好(hao)。引起此處(chu)內漏(lou)的(de)主(zhu)要原(yuan)因(yin):

1.缸(gang)套內壁和活塞磨(mo)損致使間隙增(zeng)大超差,造成高(gao)低(di)壓腔互(hu)通(tong)。

2.活(huo)塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃(hua)傷、老化致使密封不嚴。

3.當活(huo)塞(sai)桿受力不當或導向(xiang)(xiang)套與活(huo)塞(sai)桿之(zhi)間(jian)(jian)的間(jian)(jian)隙較大時(shi),使活(huo)塞(sai)偏(pian)向(xiang)(xiang)缸壁某一方,活(huo)塞(sai)的傾斜(xie)或偏(pian)磨造(zao)成(cheng)內漏。

4.缸套內(nei)壁加(jia)工時(shi),圓(yuan)度、圓(yuan)柱度超差或使用中(zhong)局部(bu)磨損導致內(nei)漏。因此,當有內(nei)漏時(shi),應首(shou)先對各配合(he)零件進行嚴格檢(jian)查。

缸套的(de)(de)修復多采用(yong)(yong)鏜(tang)內孔的(de)(de)方(fang)法,然后配以加大直徑的(de)(de)活(huo)(huo)塞。據有(you)關資(zi)料,若(ruo)新更換的(de)(de)活(huo)(huo)塞Y型密封(feng)圈能用(yong)(yong)3個(ge)月(yue)左(zuo)右,則新加工(gong)(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞外(wai)(wai)徑尺(chi)寸應比原來(lai)增大0.4mm;若(ruo)Y刑(xing)密封(feng)圈僅能用(yong)(yong)1個(ge)月(yue)左(zuo)右,則新加工(gong)(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞外(wai)(wai)徑尺(chi)寸應比原來(lai)增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞外(wai)(wai)徑可(ke)以有(you)效地提高密封(feng)圈的(de)(de)預壓縮量,使其(qi)唇邊緊貼在缸壁和活(huo)(huo)塞上起(qi)到初始密封(feng)的(de)(de)作用(yong)(yong)。自己(ji)加工(gong)(gong)活(huo)(huo)塞時材料可(ke)選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。

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   對機(ji)(ji)(ji)械化施工企業(ye)來(lai)說(shuo)，工程機(ji)(ji)(ji)械技術狀況的(de)(de)(de)良(liang)好與否是(shi)(shi)企業(ye)能(neng)否正常生產的(de)(de)(de)直接(jie)因素(su)。就液(ye)壓傳動(dong)的(de)(de)(de)工程機(ji)(ji)(ji)械而言(yan)，液(ye)壓系(xi)統的(de)(de)(de)正常運(yun)行是(shi)(shi)其(qi)良(liang)好技術狀況的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)主要標志。合格(ge)的(de)(de)(de)液(ye)壓油是(shi)(shi)液(ye)壓系(xi)統可(ke)靠運(yun)行的(de)(de)(de)保障，正確的(de)(de)(de)維(wei)護是(shi)(shi)液(ye)壓系(xi)統可(ke)靠運(yun)行的(de)(de)(de)根(gen)本。為此，本人根(gen)據工作實踐，就一(yi)般作業(ye)環(huan)境中工程機(ji)(ji)(ji)械液(ye)壓系(xi)統的(de)(de)(de)維(wei)護作一(yi)粗略的(de)(de)(de)探討。

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　　選擇適(shi)合的液壓油

　　液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中起著(zhu)傳(chuan)遞壓(ya)(ya)(ya)(ya)力、潤滑、冷卻、密封的(de)作用(yong)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油選(xuan)擇不(bu)(bu)恰當(dang)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)早(zao)期(qi)故障和耐(nai)久性下降的(de)主要(yao)原因。應按隨機《使(shi)(shi)用(yong)說明書》中規定的(de)牌號(hao)選(xuan)擇液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，特殊情況(kuang)需(xu)要(yao)使(shi)(shi)用(yong)代(dai)用(yong)油時，應力求(qiu)其性能(neng)與原牌號(hao)性能(neng)相同(tong)。不(bu)(bu)同(tong)牌號(hao)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油不(bu)(bu)能(neng)混合(he)使(shi)(shi)用(yong)，以(yi)防液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油產生化學(xue)反(fan)應、性能(neng)發生變(bian)化。深褐色、乳白色、有異味的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油是(shi)變(bian)質油，不(bu)(bu)能(neng)使(shi)(shi)用(yong)。

拆卸零部件

 因為液壓(ya)部件都非常的精密金貴，所以大家在整個拆(chai)卸(xie)(xie)過程中，保證機(ji)器不(bu)受(shou)揚塵、飛沙、柳(liu)絮等影(ying)響(xiang)，并且以標(biao)準姿勢停放妥當。接下來先把大臂(bei)油缸活(huo)塞頭小心拆(chai)卸(xie)(xie)下來、油缸收(shou)到(dao)底，然(ran)后(hou)進行(xing)一步——排放液壓(ya)油。

緊接著觀察(cha)到液壓(ya)油已經排放干凈(jing)，大家可以自行或者(zhe)在老司機(ji)的(de)指導(dao)下，將精(jing)密液壓(ya)部件(jian)注(zhu)意拆卸，需要注(zhu)意的(de)是，像(xiang)主泵、主控閥(fa)、閥(fa)芯、馬達等(deng)部件(jian)非常精(jing)貴，拆卸過程秉承小心小心再小心，以免(mian)磕碰或損(sun)壞部件(jian)后造成(cheng)不必(bi)要的(de)損(sun)失。